2011RTIC论坛回顾

正文就于片独月前,由于种种原因现在才跟大家分享,以下是原文:

 

一年一度的由于世纪高通公司团队的RTIC论坛于11月23日于昆明世纪金源大酒店开。RTIC论坛精神在组织讨论和享受RTIC技术在境内以及国际及的用,以开展大家对RTIC的认,切磋在采用过程被的题材同经验体会。论坛邀请到了车厂、互联网、导航软件等厂商,当然还有政府部门,其中车厂居多,主要概括了上海汽车、大众、丰田、本田、日产等,当然为包括了比多汽车零部件厂商,以日系为主,比如电装、先锋、阿尔派、三洋等,还有像歌乐、哈曼、伟世通、博世齐。除了车厂以及汽车零件厂商外,也出导航软件厂商和互联网企业,比如美行科技、新科、搜狗地图、腾瑞万里(导航犬)、泰为、百度、Google、中国电信当营业所。当然,还有有店铺及研讨机关,如北京交通信息中心等。

论坛主要出于几独简易演讲组成,一起来分享一下顿时几乎单演讲吧。

平、北京市智能交通系统发展

本条演讲由北京交通信息中心提供,算是政府部门对数据的披露。

1、北京的智能交通系统整体建设已经基本竣工,公交卡系统已埋全市范围,此部分也足以于以晚呢交通流量分析提供依据。

2、对东直门相当于大型交通枢纽已经采取视频等方式进行交通流量采样。

3、北京合伙21000基本上个公交车,已经形成了申报从车队到支行还届总公司的流水线。现在,北京齐13000量公交车都设置了GPS,涉及到九单分公司,537长条路线,3长BRT线路。

4、在电子收费者,已经形成了公交、轨交、出租车一体的一模一样卡通系统,现有4000万交通卡用户,其中活跃用户在1278万,日军利用在1400万涂鸦,其中轨交有221万次等。

5、在高速公路方面,共有365漫长ETC车道,实现了100%底高速覆盖。共有过40万部车应用ETC系统。(注:个人搜索了瞬间北京市底汽车量,09年大概在400万横)

6、在出租车方面,共有6.67万部车满佯装及了GPS(北京之出租车总数就是6.67万),共有5只GPS监控中心,2小出租车公司实现了对讲机调度,日俱叫车(电招)量在1.2万糟糕左右。

7、在省际客运方面,共11个客运站,70几近单代表售点,1000大多辆车安装了GPS。

8、在货运方面,共有7175部车撞出GPS,共少单监督平台。

9、在停车点,已经确立了电子地图网,部分区域建立了停车诱导系统,涉及7000差不多独停车位(注:7000几近此数字要确认。这里应该是不见几了一个0,应该于7万,这个数额是冲最后一个演讲推断而来)。

10、 在公路管理方面,已经立了监测装置,平均1.2公里即闹一个督查装置。

11、
已经确立了运输枢纽信息服务平台,共设置了280差不多独视频采集点和30差不多独客流采集点。

12、 在消息资源整合方面,正在增强调度中心的建设。

13、
北京市智能交通发展成果:建立了掌上通信息指南,其中通过12580体系应用该功能的就算过了呼叫量的60%(待验证)。在车载导航仪方面呢发逾3万的用户。

14、 在群众服务模式及,提供了网站服务同服务商合作两种模式。

15、
最后便是增高TOCC的建设,以供再准确的分析报告,和提供更好之运维管理。

第二、2011年RTIC服务提高回顾与2012年服务计划

立即有的底演讲是由于世纪高通公司之技术机构提供的。

1、在前行过程被相遇的题目:一凡梦想国家加大针对产业的推动,二是交通拥堵限行等未便于实时交通之发展。

2、现在RTIC开通的都市,sohu使用了16单城市、baidu用了19只市、诺基亚以了13独都、Google使用了22独都市。(注:实际上应该总共开通了22单城市,或者可能已包含了测试着之都市,Google只是当了先锋)

3、从实时交通使用调查结果来拘禁,用户之感觉到准确率情况是:长春75%;杭州85%;无锡83%。

4、现开通的季独直通事件来:交通管制、道路施工、交通问题、道路障碍(待验证)。关于交通事件之收集方法,主要与第三在合作方式下的用户交互模式为主。

5、今年建设出了精简交通信息画面、交通流量(待验证)、交通事件、动态停车位(实验室阶段)等。

6、在技巧上面,尝试用信号灯控制模式展开分析。现在,上海之浮动车采集分析可以达成20秒一潮。上海通路况信息数据源主要缘于:3家出租车公司、货运物流企业暨交通局。

7、在管理方面,加强了人口、流程、技术、管理四单地方的建设。

8、2012年的对象并三只有,首先是对现有服务的钢铁长城提升,提高就颁布城市之品质,增加发布的内容,其次是保障产品之扩展能力,以点带面式提高,最后是加强创新服务试点。

老三、东南亚RTIC交通信息服务之前进

随演讲是出于泰国的丰通株式会社提供的,其实是属丰田的合资公司,演讲的凡一个泰国人,用日语演讲的。

1、现状:到2015年,实现东南亚总人口整体,四独国家以形成统一之经济圈(应该是近乎欧洲国的欧盟)。

2、一些数额:

汽车总量:日本7560万部;中国5190万辆。(注:这个数量类有些老,日本之数多,但中国底汽车量说是今年跳日本。)

导航总量:日本4500万单每年;中国2830万只每年。

手机数码:日本118百万玉;中国648百万台。

人口数量:日本127百万;中国1333百万。

互联网数量:日本34百万;中国298百万。(这个互联网忘了是借助什么了,可能是互联网接入)

3、到2014年,汽车总量将达成100万(注:数据似乎发生点少),手机普及率将上75%。

4、为了当泰国白手起家RTIC系统,丰通公司以装1万单GPS到出租车上,以解决浮动车少之题材,同时捕捉数据的频率将达成3秒(注:很高哦)一不好。

5、Gbook将会见引入Android系统(应该是Gbook同手机的构成)。

6、关于TTET公司的介绍:是相同小车载嵌入式软件开发企业,共230总人口。

7、其他关于在泰国向上RTIC的信息,可以啊他们国家提供的情有:地图数据以及Maching
Table;作为硬件制造商与(用于FM-RTIC的华夏设备以东南亚市场上等同适用);成为RTIC的劳务伙伴。

季、车之信息以及技术提高

马上有些之发言是由Denso IT
laboratory提供的,电装是颇著名的日本汽车零部件厂商,提供的前装车载导航软件还是好厉害的,演讲中展示的有些术,也是本人所较好奇之,在本文最后我们见面加几布置图纸与证明。

1、现阶段汽车信息的来头:高度化的音、提高环保、与智能手机的结、智能生活。

2、日本底汽车量为7400万,每年的通问题是390万宗(待验证),公路每年多5000公里。

3、电装研究的技术趋势:

(1) 提供实时交通流量的测定

(2) 动态拥堵的展望

(3) 提供免拥堵的顶尖路线。(自动学习以在无目的地的状态下提供路径引)

(4)
节能环保辅助系统。(比如提前预测踩刹车。根据测试,在15公里路的燃油率提升上来拘禁,普通的系升级也9.8%,而此系统的升迁为17.1%)

4、开发了和智能手机结合的系:NaviCon。(可以于App Store上找到)

5、开发了便捷图像匹配技术:CARD。(待验证)

五、基于浮动车的数挖掘与利用

其一部分的演讲是由于北京航空航天大学供的,主要是钻后的多寡,基本还为图表的花样来表现,所以情无多,记录了三只有:

1、本数的剖析是依据12000量浮动车数据的解析

2、每天还OD总量与可行性还比较稳定(大概就是交通流量等吧)

3、七顶八成为的打车人员打车里程在10公里中。

自然,图表包含了颇多的情节,比如每天都流量、每个礼拜的、高峰期的较、甚至节假日之流量当,分析比详细,由于最后抱比较稳定这等同定论,所以马上等同大概也没有啥好说的。

六、交通信息服务扩大

是发言是由实际高通公司提供的,主要的始末是本着从出产品的一个剖析。

1、现状:

(1)
共有29独签名客户(注:待验证,此处应该是乘正式商用的厂商吧,这个量呢非略了)

(2) OEM汽车用户也16万上述

(3)
终端用户在150万上述(注:个人觉得是是极限用户很常见,除了类似我们企业带TMC功能的PND用户外,我哉是他们的顶用户,因为我会以诺基亚S60之无绳电话机上以Google地图查看时城之路况信息,甚至浏览网站的用户为算是)

(4)
呼叫中心的运于250万之上(根据第一独演讲受到言语到发出越60%的12580呼入与通信息有关,以此类推这个数还算是有理有据)

2、提供的劳动:

(1)
一键式交通信息播报服务(注:此是FM收音机的一个模块,仅需要一个纤维硬件就可以形成,按一下是硬件按钮,将会自行播放当前车位置紧邻的路况,再播全市概要路况。此作用还算那个有因此底,后来发生客户上作为嘉宾说到之时节呢闹说他俩在开发近乎之成效。)

(2)
交通信息专业服务(注:标准的畅通信息服务内容,RTIC标准或TMC标准的多少内容)

(3) 交通信息增值服务

(4) 交通信息高端服务

(注:服务之专业、增值、高端等,应该是情之分,比如标准的RTIC内容,比如城市路况概览图,比如动态停车场服务)

3、根据统计,广播用户产生6.5亿,有一半上述的驾驶员听广播,并且因为听当地交通广播为主。

4、现阶段实时通路况所遇的题材:

(1)
没有碰到路况播报点。(注:即经过FM广播的不二法门播报路况,容易出漏听的可能)

(2)
拥有全市路况而不论大路况。(注:这吗是透过听取当地交通台所遇到的一个常见问题,所以开了一致键FM播报路况的模块)

(3) 导航仪+TMC后,成本和风险问题用加大。

七、洞悉市场,把握机遇——实时路况消费者研究

本条发言是出于Frost&Sullivan提供,是均等贱市场咨询企业,为百年高通包括车厂等供市场研究告诉,当然,不仅仅包括汽车领域。

1、中国底第一辆汽车:1901年袁世凯给给慈禧的六十大寿贺礼,一辆第二代奔驰轿车。

2、两单问题:一凡于策略上得还多政府的支持,另一样凡是望车厂的扩力度要逾加大。

3、通过北京、上海、广州、深圳、沈阳、武汉六只市之调研,获得的信如下:

(1)
认知度:62比38,即三分之一的人头闻讯了。(注:个人认为认知度还是挺不愈那)

(2) 重要性:三分之一之口当要

(3) 满意度:82较18(注:个人觉得八改为的满意度不便于那,应该无那强)

(4) 希望汽车供的劳务排名:防盗、追踪、救援、路况、导航、电话

(5)
是否情愿吗实时路况付费?63比37,六成为的人数乐于付费,付费的间距在5~20最先每月。

(6) 用户认为实时路况中之简单只举足轻重内容:停车场与道事件

(停车位要由于三只有组成,大楼配套的、公共停车场、路边停车,上海的停车位在5万基本上,北京在6万差不多)

(7)
北京以堵车之情事下:汽车速度也15公里各小时,而开车也只是发22公里各小时。(由此可见,在北京市发车而是饱受上堵车还无若骑车)

4、总结:

(1) 实时通行路况的市场会尤其提速。

(2) 车载信息的运用以便捷易用为主,导航需求比较充分。

(3) 虽然用户愿意为实时路况服务付费,但极好是因为厂商来当这一部分开支。

另部分音

发言部分基本由上述几乎独片构成,最后附上一些图片说明。

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世纪高通提供的点滴独服务产品:一个凡是广播的一律键播报路况,另一个是目前城路况信息概览图。

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百年高通提供的以iPhone上之路况概览软件,除了城市简图和路段简图外,还提供了详尽的堵车信息列表,还是于实用的。

另外世纪高通公司还提供了一个网站的DEMO,用于查看他们的路况信息,以及有初成果的示范,比如动态停车场信息。

于演示台上,还来平安为合作社供了基于iPhone的领航软件演示,带有实时路况功能。

若果Denso IT
lab弄了单单身的展台,展示他们对时技术的研究,还是挺佩服电装公司采取新技巧对实时交通路况的研讨。

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齐图是由此摄像头拿走视频数据,然后通过图像处理技术,识别出视频中的车辆,抓取出车辆轮廓,再因摄像头的限量尺寸,差分计算产生车辆的快慢,以这来获取当前道路的路况信息。我思,若采用即时同艺那是否可适度的替代一些浮动车的技艺为。

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据悉刚才说到的视频分析,应用至实际状况中若齐图所示,架设好摄像头,然后分有车道,抓取每个车道及之汽车,并依据视频尺寸差分计算出行车平均速度,上图备受左侧为视频右侧为实时分析出的快慢数据。真是有接触叹为观止了。

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最终提供一个有关避免拥堵之特等路线的PPT吧。这里是称对用户之驾车习惯读书,一个月以后,用户在非导航的状态下,都可语音告知用户左转右转等灵活信息。我们以市场上可知看到的凡,根据导航习惯,得到导航趋势,比如上下班的当儿一直友情提醒用户是否上马回家路线的导航,而电装已经完成了在没有导航路线的状况下,直接通过语音告知用户行车信息,这才是分析数据的绝那。

总:通过此次RTIC论坛,比较中肯的摸底了百年高通的成品信息,并问询及了一部分采用他们活之厂商,而能望电装这样的技术前沿展示更充分起来眼界,另外虽然并未和车厂用户沟通交流上而能认得有同行朋友吗是一个视野的开阔,总的来说,这是一致次于获得甚足的会。

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