我的征途是繁星大海

自己的道路是繁星大海

——浅谈最新发动机(汽油)燃油喷射技术

汽车是工业中的艺术品,集机械、电子、材料大多点为同一套。不同让飞机、航天,汽车是个接地气的产品,能在日常生活中广大应用。

Porsche-911 photo by flikr@Eric Flexyourhead

艺术品如保时捷911,一缓缓经典跑车。蛙眼,肥臀,后置后驱水平对置6缸发动机,都是911休换的标志。“因其特别之作风以及极佳的耐用性享誉世界,保时捷911多元是全体保时捷乃至于全德国尽社会风气最传奇的车型有,同时也是惨遭后置引擎跑车的代表作之一”语出百度百科。

发动机是汽车之动力源,影响到汽车的速度与操控性。影响发动机功率的发几乎个极端重大之素:进气量、燃油的计量,相关的生涡轮增压和燃油喷射技术。

歧管喷射——单点喷射(Single-point injection)

头的喷射技术是单点喷射,把燃油集中喷发,经节气门进入进气歧管然后透过上气门到达发动机汽缸内。后来上扬出了一一喷射:根据气缸的做事历程以配气正时的韵律来对喷油嘴的喷油动作进行标准控制。

发源:汽车的拙

缸内喷射——燃油直喷(Direct injection)

燃油喷射技术最好鼓舞人心的天天是迎来了缸内直喷发技术。就是把燃油直接喷射到汽缸内。缸内直喷发实现了谈燃烧,提高了燃油经济性,允许再次胜之压缩比,发动机功率可以升任。缸内直喷燃油压力是歧管喷射的三十几近倍增。

缸内喷射让混合气在空燃比还胜之状态下就着,提高了燃油效率。然而当谈燃烧的工况下,气缸内剩余的氧气和氮易形成氮氧化物,一栽严重的污染物,使得尾气的排放恶劣。在化解以上问题经常,提高三元催化器也会要汽车制造的成本上升。

掺杂喷射

“缸内喷射出瑕疵,同时工程师并不曾坐新技巧的日趋成熟而舍传统的喷射方式,在它们看来,歧管喷射依旧有着好特别之采取价值。”

“混合喷射除了同组伸入气缸中的喷油嘴外,还安装了同等拟传统的进气歧管喷油嘴。在没有负荷工况时,歧管喷油嘴在进气行程时喷油,混合气进入气缸,再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油,从而实现分层燃烧;高负荷工况时,只以裁减行程进行缸内直喷。从而提高发动机动力和经济性。”解决了排放的题目,又缓解了动力之题材,混合喷射就是当前汽车汽油发动机最好之喷射方式!

图形来源于:汽车的家

通过燃油喷射技术之腾飞,足以看出一代代汽车人在此点的付与斗争。为了追求、创造更好之汽车,他们连续。

用作新的学习者,有那个丰富之行程要运动,我的征途将是繁星大海!

6月25日2014年

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