[转载]《民航科技》2012年4月大家论坛:罗喜伶《SWIM技术国际研究动态及针对中国民航的借鉴意义》

专门家介绍:罗喜伶,北京航空航天大学电子信息工程学院副教授,工学博士,硕士生导师,国家空管新航行系统技术主要实验室与协同式网络化空中交通管理体系研究教育部创新团队核心成员,民航空管广域信息体系专家组成员。

 

SWIM技术国际研究动态及针对中国民航的借鉴意义

 

咨询:您对SWIM做了很多体系钻研工作,请介绍一下国外SWIM发展现象如何?

报:SWIM是广域信息保管网的简称,目标是于航空业界,共享空管业务数据,提供可靠、高效、安全之音信服务。最早于1997年,美国美国联邦航空局就都提出了国家空白系统信息服务之概念,简称为NWIS(NAS-Wide
Information
Service)。之后乘机信息技术的不止升华同熟,2001年,波音公司提出了公共信息网络(CIN)的概念。航空无线电技术委员会以2002年以国家空白系统信息服务做进了“NAS运行概念和未来远景”;同年,FAA与国际电话电报公司(ITT)签署合同,让其为NAS设计了SWIM的效用及大体架构。2003年,ITT与FAA联合形成了SWIM的底子功能分析与NAS级的急需开发,并被2004年落成了SWIM的物理构造研究、过渡选择以及建议以及组织仿真和确认等地方的干活。

于2004年始于,波音公司同FAA合作,在存活和考虑的国度空白系统空中交通运行和通信系统框架下定义SWIM的任务及定点。

时FAA开展的SWIM项目是于2007年出于FAA与ITT、波音等大多寒商厦以及部门联手成立,目前都成功需求分析和架构设计,开始工程执行。具体的工执行共分为4独号,其中第一等级的推行计划呢从2009年及2013年,要求中心缓解关系航行情报信息、航班及流量信息及气象信息相当三方共9个基本功能的落实。第一局部效的实现将依据现有的根底设备架构和流程,而未重复搭建新的音置换架构。与此同时,对于核心服务和外通信的标准协议与接口的钻研与概念为拿一同展开。目前,第一有的早已就了对开发阶段的老三单服务,一个是商用软件注册库,该库将SWIM项目受到负有应用的商用、开源软件之重大技术信息公布,供开发集团在统筹时使用;另一个凡是SWIM的维基百科,
SWIM中涉及的要概念、技术专业之概念作为词条收录在该到当中,SWIM项目之补益相关方,如飞企业、机场当会有利于的查到有关的概念,促进信息共享的放大和潜在用户的开掘;除上述两只劳务之外,国家空白系统服务登记中心,简称也NSRR也以率先等上线,该注册中心凡是总体SWIM项目之核心服务之一,目标是吃空管信息的买主能像查电话簿一样,快捷的索到所需要服务的接口、数据格式等有关信息,从而迅捷开发接口获取数据。

每当率先品将完工之际,第二阶段的实践计划呢被2010年一头进行。第二等是于率先等的根基及扩大SWIM覆盖范围,整合现有数据接口信息,建立SWIM核心服务。在该级FAA通过与中间件厂商合作,建设信息、接口管理、安全,以及公司级服务管理四个主导服务,在是基础及建了美国国家企业级消息管理体系,简称NEMS,该体系以气象、雷达、场面监视等数做发布,形成了蕴藏9只信息体系的共享网络,以场面监视ASDE-X系统为条例,目前曾经产生包括亚特兰大、波士顿在内的18单节点投入使用,其他17只节点也于投入建设,通过这样全国限制的纱,机场、航空企业、商业用户还能够方便的抱场面监视数据,增加数量服务复用,有效降低数据获得的成本,提高了空管内部运转的效率。

在周开展SWIM项目执行的而,FAA也因新技巧之前行规划了前途SWIM的上扬方向,2011年10月的遭沾沾自喜SWIM研讨会达成,美方SWIM项目的领导者及我们的研发集团拓展了技能讨论,讨论中他们吗披露在未来计划利用“云计算”技术,在美国江山空白系统设“私有云”,从当下的面向服务架构转变为“云架构”,同时,FAA也用扩AAtS,即航空器SWIM接入技术,该技术以SWIM的数据服务对象由地面信息体系扩展至天上,提高航空器的条件感知能力。

除却美国之外,欧洲、澳洲、日本为展开了有关的钻研,欧洲的SWIM-Suit计划也已经上了工程实践阶段,并且已跟美国底SWIM网络展开了团结工作,通过双方的互联,飞行对象数据会超过大西洋传递。以之也契机,SWIM的开拓进取呢进了全球化等,日本于2012年用自美国之国空白系统服务登记中心获得空管数据服务,同样是以当年,包括了美、日、澳、斐等国在内的大平洋地区国将开展飞行对象换成演示,美方就约中国投入该演示团队,我们的研究团体也在主动准备,加强国际合作,为本国发展SWIM做出努力。

 

叩问:我国的SWIM研究及国外有哪不同?

报:国内外进行SWIM研究的目标是如出一辙之,都是立民航数据信息的数目共享机制。结合我国民航空管的本身特色,通过政策、管理、技术相当三只规模来分析与海外研究的异。

先是是策略范围,我国的航空管制是由中国人民解放军空军合领导,空域归军队管理,而美国空管是朝联合管理,在建设空管信息体系时,美国凡是相同效独立的系,而我国发出军民两模仿空管体系,在管理权限与安康层级有广大异,在规划SWIM架构时,必须考虑这些要素的熏陶,对于航线的变更就看似重点信息,需要统筹更加安全之网,保障空管的安全,对于信息权限的规划也罢要符合我国的国情。

其次是治本层面,我国民航空管组织是由于民航局、地区空管局、空管分局站三重叠管理架构重组,由于建设时的技能限制,各层级的信息体系建设以的网环境、硬件平台和数据传标准是着比充分差别,相比国外的信息化基础设备来说尤其的纷繁,如何克服这些限制,统一确立由底层的硬件平台到标准的数据交换模型,保障数据的传输畅通是咱们研究被需重点关注的题材。

末尾是技巧层面上,美国及欧洲当研究被还用了传统的Web服务技能,尽管技术早已坏成熟,但是于支付暨运作效率达还在提升空间,在我们的SWIM研究着以多种技融合,将Rest风格的Web服务,语义网766游戏网官网等进入研究界,试图以存活技术的基础及无所畏惧创新,寻求更迅速之数码共享解决方案。

 

问问:您对我国SWIM发展发生安建议?

报经:在研究过程被,通过对本国民航空管信息化现状分析,面向服务技巧之研讨以及及国外SWIM团队的交流,发现我国在之后向上SWIM在研发合作、技术更新及时有限独面还亟需增强。

一派是境内民航有关单位之间。SWIM本身是一个共享的数量发布平台,并不曾生产、存储任何事情数据,数据源都是缘于空管、机场及飞行企业之事体信息体系,如果没有这些数据源,那么平台的效应将大幅下降,美国当设立SWIM项目组时,专门举办了6人口的改革和协调组织,处理各个利益相关方的题材,同时,与航空工业与贸易组织、美国下一代航空运输系统联合规划与发展办公室当行政单位协作,争取到再也多之航空业机构、企业参加到SWIM项目被,使SWIM平台能够有重复多的作业运行服务发布,从而确立空管行业之信息交互标准,我国现在迈入SWIM也需发更多之利益相关方的搭档,只有他们还参加进去在平台里共享数据,扩大SWIM的劳务覆盖范围,才能够如SWIM的价值最大化。

一派是国际合作,目前美国、欧洲都重复进行SWIM研究,他们已起大量的研究成果可供应我们借鉴,我们没有必要花大量之财力物力去重新研究这些有关基础技术,而是可以透过国际合作上国外的涉,这样既会加快我国SWIM的研发进程,也克避免走弯路,为国家节约资源。对于技术更新来说,我们只要注重技术的预见性。相比其他技术,信息技术成熟周期短,而且时髦技术的可靠性、安全性高,FAA在下一阶段的SWIM发展计划着呢拿“云计算”等新生技术列为了未来底进步目标,他们吗就开始相关趋势的钻研,在5至10年的时日内海外或早已开采用“私有云”作为信息服务提供载体,到充分时刻我们再度起来展开技术革新为时已晚,所以当时研究过程被,我们虽用来前方瞻意识,采用兼容性强,易于技术升级的成熟技术,为产同样步之建设搞好技术准备,减少非必要的资源浪费。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注